8月のお盆明けに・・・。
　　
■コメの花が咲いたことをこの日記でもお伝えしていたと思うのですが。
■その後、さらに1ヶ月が経過し、ご覧のようにすっかり稲穂が色づき、頭をたれるほどまでになりました。
■小さなプランターのなかで、ある意味無理矢理育てていることから、土に余裕がなく、そのぶん成長も控え目で、稲穂の付き具合も決して多くはないですが、それは致し方ないところかもしれません。
■来年はこのプチ田んぼの面積を、プランターからせめてちょっとしたたらいくらいの大きさまでには拡充したいとも思ったりしています。
■近所の田んぼでも稲穂が見事な黄金色になっています。収穫も間もなくといったところでしょうか。
■写真はその近所の田んぼの様子。少し前に、カメラを持ってでかけたときに撮影したものの別テイクです。
　　
というわけで、みなさん、また明日・・・。(はやいもので、きょうで9月も最終日。明日からはもう10月になるんですね。9月は8月終わりからの体調不良が月の半ば過ぎまで続いていて、8月の終わりに再開したライディングの取り組みがそのせいで少しおろそかになり、体調の回復を待って再々開となるなど、結局8月に続き、今月もいつもの月に比べると、思ったほどバイクに乗ることができなかったのですが、8月までのハードワークの疲れを癒すには、ちょうどいいブレイクになったようです。そのあいだに、普段からのヘビーユースハードユースで酷使してきたHP2 Enduroや、この夏前から縁あって前の250EXC-Fと入れかわるかたちでぼくのガレージにやってきた525EXC-Rの整備もほぼ完了。もう一台の950SERも調子を取り戻したので、10月からは心機一転・・またいつもの3台体制で、バイクに乗ることができそうです。でもって、その10月から11月の第1週にかけては、シーズン最後のイベント＝行事が毎週のように予定されていて、そちらも今から楽しみでなりません。おはなしかわって、先の週末フランスで開催された最終RDで、今年のWECが閉幕しました。最終戦を待たずして今季のチャンピオンが決まっていたE3クラスに続き、同最終RDでは激戦だったE2クラスE1クラスのチャンピオンも決定。最終RDひとつ前のトルコRD終了時点でポイント的に優勢だったホンダのミカ・アオラと、ハスクバーナのアントワン・メオがそれぞれ予想通り逃げ切るかたちで年間タイトルをゲット。KTMのセルバンテス、オベール、レメスともに逆転はならず、結局KTMは、ファクトリーチームを運営しているイタリアのファリオリのサポート待遇で今季を走ったデビッド・ナイトによるE3クラスひとつを制しただけという結果に。終わってみると、そのE3クラスのタイトルを圧倒的なパフォーマンスで手中にしたナイトの強さがひと際印象的なシーズンだったともいえそうです。そのデビッド・ナイト・・・欧州のエンデューロに少し詳しい方なら、すでにご存知のとおりのイギリス(というより正確にはマン島)出身のエンデューロライダーで、あのSSDTの国でもあるイギリスのエンデューロライダーらしくどちらかというとモトクロスよりもトライアルにルーツを持つライダーとしても知られています。というか、欧州のエンデューロでは、イギリス人ライダーに限らず、エンデューロライダーは総じてトライアルにも通じていることが多いと思いますが、それというのも、エンデューロのルーツがもともとはトライアルにあったということともまた無関係ではないと思うのは、きっとぼくだけではないでしょう。またそのことは欧州のエンデューロのコース＝ルートを見ると、なるほどな・・・と納得できるものがあるのと同時に、そこを走破するエンデューロバイクのエンデューロバイクたる所以というようなことも、朧げながら見えてきたりもします。また、そうした観点で見てくると、最近流行のエクストリームと呼ばれる一連のエンデューロも、その過激さだけがクローズアップされがちではありますか、もしかしたらこれは、ある意味、現代におけるエンデューロというものの原点回帰のひとつの現れなのかなと思ったりもします。そして、来季ですが、KTMのエースだったセルバンテスが母国スペインのガスガスに移籍するとのことで、セルバンテスの抜けたE2クラスを今年E1クラスで不調に終わったオベールに託し、E1クラスは成長著しい若手のレメスがメーンライダーとして走ることになるのでしょうか。そしてE3クラスは今季の活躍が評価され、再びKTMファクトリーライダーに返り咲いたナイトの「2011年もおれに任せろ」となるのかどうか・・・などなど、今シーズンが終わったばかりだというのに、早くも来季の動向が気になるWECです。トライアル、モトクロスの世界選手権でもすでに今季のチャンピオンが決まったことは、この日記でもお伝えしてきた通り。閉幕すると、いつも思いのほか短い気がするモータースポーツのシーズンですが、期間中のシーンが華やかでエキサイティングであればあるほど、シーズンの終わりというのは、一抹の寂しさとともに、そんな思いがふと胸をよぎるのかもしれませんね。そして、来年春までの半年以上にも及ぶ長いシーズンオフがいよいよスタート。このオフをどう過ごすかで、来季のシーズンの出来が左右されるということは、KTMファクトリーライダーのような世界選手権を闘うトップコンテンダーにとっても、ぼくたちのようなアマチュアのいち市民ライダーにとってもまったく同じことなんですよね)

本日のコラム&フォトギャラリー
NEW●11月に開催予定のSUTRCのSPLブログをスタートさせました。同SUTRCのインフォメーションボードとして、イベントに関するさまざまな最新情報やコラムを随時アップしていきます。ぜひご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/car/　　

　　
●フォトギャラリーを更新しました。過日でかけてきたBOGT春合宿の下見から。
http://www.matsumotomichiharu.com/photo/
●「ミチハル的ライディング生活の手引き」を更新しました。以前フリーペーパーなどに寄稿した「乗らないという選択」についてのコラムを一部加筆修正して再録しました。
http://www.matsumotomichiharu.com/car/
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インフォメーションボード(オンザロードからのおしらせです)
NEW●10月3日開催予定のBOGT27と、10月9日/10日開催予定のSUTR5＝秋合宿の詳細をアップいたしました。詳くは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/09/20-192700.php
　　　　
●9月11日/12日開催の夏合宿＝SUTR4が無事終了いたしました。参加者のみなさん、おつかれさまでした。詳しくは近日中にリポートいたします。
ご案内をアップいたしました。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/09/15-095700.php　　
●8月7/8/9/10日の大町中山高原のオンザロードサマーキャンプが無事終了いたしました。参加くださった多くのみなさん、おつかれさまでした&本当にありがとうございました。集まりの詳細は近日中に少しずつリポートしていく予定です。
●7月17日/18日のBOGT26ラン＋キャンプが無事終了いたしました。参加者のみなさん、講師のよしともさん、おつかれさまでした。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/07/20-235300.php
●4月25日のBOGTMが無事終了いたしました。参加者のみなさん、講師のよしともさん、運営クルーのみなさん、サポートくださった関係各位のみなさん、そして地元大町のコースと宿のみなさん、おつかれさまでした&ありがとうございました。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/04/28-125700.php
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/05/01-225800.php
●2010年BOGT説明会(新年会)」が無事終了いたしました。参加者のみなさん、ゲストのよしともさん&Kさん、ご協賛いただいた関係各位のみなさん、幹事のHさん、そして会場としてお世話になったケーズさん、いろいろとありがとうございました&おつかれさまでした。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/01/18-133100.php　　
●「本日のアルくん」のアーカイブと、「today's my belongings・・・モノに宿る精霊のささやき」のアーカイブを作成いたしました。まだ完全に収録できていませんが、今後時間を見つけて整理を進めます。ぜひご覧ください。
●このブログのコメント、トラックバックについてお問い合わせをいただきました。連日それぞれ一件もないのは、現在非公開とさせていただいているからで、みなさんからのコメントは、毎日楽しく拝見しています。まだまだ書き込み自体は少ないですが・・・。どうぞ、お気軽にブログの感想など、お寄せください。時期を見て、みなさんのコメントなども公開させていただこうかと考えております。