ツーリング＝本日開催のBOGT23です。
　　
■もっとも準備といっても、以前から何度もおはなししてきたように、特別なことをするわけではありません。
■翌日のツーリング＝ランに備えて、予定しているマシンのひと通りのチェックと、装備(携行品やウエアリング)の確認やパッキング程度で、まったくもって大したことはないのですが、前日にこうした準備をするなかで、翌日のランに備えて気分を高めておく＝イメージトレーニングができるのも、とてもよいことでしょう。
■そのランのイメージトレーニングといえば、目的地周辺の地図を見ておくのも効果的です。
■余談ですが、この時期のランに備えての準備で忘れてはならないのがバッテリーのチェックですよね。
■寒い時期ゆえ、バッテリーの消耗も著しく、しばらく乗っていないと、朝おきていざ出かけようという段になってバッテリーが弱っており、セルを回せず始動できないという事態に遭遇してしまうことが少なくありません。
■ぼくも以前、それもよりによってBOGTにでかけるという冬の朝に、このバッテリーあがりによる始動不能をやらかしてしまったことがあります。
■そのときは持っていたブースターケーブルでクルマのバッテリーに接続して・・・と、リカバリーを試みるも時間切れで、いよいよこのままでは待ち合わせの時刻に遅れてしまうこととなり、バイクで向かうのをあきらめ、クルマで集合場所まで向かったなんて大失態を演じてしまったこともありました。
■以来、そのバッテリーのチェックも含め、ラン前日のマシンチェックは必ず励行するようにしています。
■バッテリーが不安なときは、夜のあいだに充電器でチャージしておくのも、朝いちのトラブルを未然に防ぐよい手だてだと思います。
■特に現在ぼくの手元にある950SERもHP2 Enduroも、ともにキックスターターがないので、バッテリーあがりは致命的なので、注意が必要です。
■もっとも、キックスターターがついていても、たとえば左キックのころのLC4や、OHVのころのBMW-GSのフラットツインなどは、ちょっとしたコツを習得したうえで、普段からキック始動にも慣れておかないと、いざというとき、何回キックしても始動できない＝せっかくのキックを使えないということにもなりかねないので、そうならないためには、やっぱり要練習ですね。
■実際、まだセルスターターが装備されておらずキックオンリーだったころのLC4(かつて所有していたことがありました)などは、本当にコツと慣れが必要で、それなりに習熟しているつもりでいても、一度ぐずらせると本当にかかってくれず、そのためツーリング先などでは出発前にてこずることのないよう、朝起きたら、まっすぐにバイクのところへ向かいまずは一度エンジンを始動させ、充分暖機し、かかりやすくしておいてから朝食を食べ、それから荷物を持っていざ出発・・・なんてことは当たり前だったり、そうかと思えば、フェリーから降りるとき、もたもたしないようにと早めに始動して、他のバイクに混じってアイドリングのまま甲板が開くのを待っていたらオーバヒートしてしまい、走り出す前にラジエターが吹いてしまったなんて失敗をしたこともありました。
■そんなかつてのKTMのLC4を指して、KTM＝キック・テン・ミニッツとか、KTM＝キック・サウザンズ・モアー・・・なんてスラングがあることを知ったのも、そのころのこと・・・当時欧州のエンデューロの取材によくでかけていて、現地で会ったライダーやジャーナリストが教えてくれたことを思い出しました。
■もちろん、今のKTMのLC4はそんなことはなく、セルモーター＋インジェクションで始動性は抜群。レーサーのEXCやEXC-Rにさえセルモーターが装備されているし、仮にセルが使えなくなっても、オートデコンプ内蔵のキックスターターは、かつてのLC4などのキックがうそのように、誰でも簡単にエンジンをかけることができます。
■でもって、ぼくの950SERも、明朝確実に始動できるよう充電器でチャージすることにしました。
■その950SERですが、過日の日記でもおはなししていたように、年明けからもう一台のHP2 Enduroに続けてライドしていて、950SERにはしばらく乗っていなかったので、本日のランに備えて、昨日、近所のいつものフィールドで少しライディングしてきました。
■久々に950SERに乗ると、HP2 Enduroとのさまざまな違いを明快に感じることができて、ライディング自体がとても新鮮に感じられるとともに、いろいろと考えさせられることがたくさんあり、それがまたライディングを追求探究していくときの次なるヒントや手がかりになるのも、うれしいことです。
■詳しくはまた機会があればおはなししたいと思います。
■写真はその2台のツーショット。以前に撮影したものですが。やはりこの2台は、ぼくのようなビッグオフ乗りには、これ以上のものはない最高の道具でありテキストであるような気がします。
　　　　
というわけで、みなさん、また明日・・・。(きょうは予定通り、BOGTのツーリングに出かけています。天気の心配もなく、楽しいいちにちになりそうです)



■本日のアルくんアーカイブ
http://www.matsumotomichiharu.com/2008/05/09-152400.php
■today's my belongings(モノに宿る精霊のささやき)アーカイブ
http://www.matsumotomichiharu.com/2008/05/09-152500.php　
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本日のコラム&フォトギャラリー
●稲作群青のかわだくんによる群馬の田んぼからの「稲作便り」を更新しました。来る1月30日に開催予定の今年最初のプチモトアグリツーリスモのおさそいです。
http://www.matsumotomichiharu.com/nature/
●フォトギャラリーを更新しました。過日でかけてきたBOGT春合宿の下見から。
http://www.matsumotomichiharu.com/photo/
●「ミチハル的ライディング生活の手引き」を更新しました。以前フリーペーパーなどに寄稿した「乗らないという選択」についてのコラムを一部加筆修正して再録しました。
http://www.matsumotomichiharu.com/car/
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インフォメーションボード(オンザロードからのおしらせです)
●2010年BOGT説明会(新年会)」が無事終了いたしました。参加者のみなさん、ゲストのよしともさん&Kさん、御協賛いただいた関係各位のみなさん、幹事のHさん、そして会場としてお世話になったケーズさん、いろいろとありがとうございました&おつかれさまでした。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/01/18-133100.php　　
●来る1月31日開催予定のBOGT23の詳細をアップいたしました。詳しくは下記をご覧ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2010/01/09-152300.php　　
●「本日のアルくん」のアーカイブと、「today's my belongings・・・モノに宿る精霊のささやき」のアーカイブを作成いたしました。まだ完全に収録できていませんが、今後時間を見つけて整理を進めます。ぜひご覧ください。
●このブログのコメント、トラックバックについてお問い合わせをいただきました。連日それぞれ一件もないのは、現在非公開とさせていただいているからで、みなさんからのコメントは、毎日楽しく拝見しています。まだまだ書き込み自体は少ないですが・・・。どうぞ、お気軽にブログの感想など、お寄せください。時期を見て、みなさんのコメントなども公開させていただこうかと考えております。